Дзён

Самые жаркие боевые дни выдались для Азарова на Северном Кавказе. Летом 42-го немцы перебросили туда так называемых «черных коршунов» — это была элита, летчики-асы. Они с первых дней появления на фронте нанесли советской авиации большое количество поражений, при этом, по воспоминаниям, немцы действовали очень дерзко, ходили в лобовые атаки, выполняли множество разных фигу высшего пилотажа, иногда даже ходили на таран — это была в том числе и часть психологической борьбы. И надо сказать, эта борьба была какое-то время успешна. Молодые летчики РККА, которые пытались противостоять «черным коршунам», мягко говоря, стали побаиваться столкновений с немцами. Они часто ошибались, не могли достойно дать отпор врагу, и, к сожалению, многие из них так и не вернулись домой после боевых вылетов. Именно поэтому командование 37-го ИАП решило выпускать в бой только опытных людей. Именно таким стал и Азаров. Уже на 4 сутки после появления немецких асов в небе Северного Кавказа он столкнулся с ними в прямом бою.

Отличительной особенностью «черных коршунов» помимо их невероятного мастерства были и черные как ночь самолеты. И вот, в какой-то момент боя, один такой черный самолет в своей привычной нагловатой манере пошел прямо в лоб на Азарова. Время шло, машины сближались, но немец и не думал отклоняться от курса, он бы уверен, что сейчас-то советский летчик уж точно испугается и отойдет в сторону. Однако в советской машине сидел уже не зеленый юнец, а опытный пилот, а потому он тоже не стал отклоняться. В результате лишь в самый последний момент, за миг секунды до столкновения, немец пошел вверх, показав Азарову «пузо» своего самолета. Именно по «пузу» и дал очередь советский летчик, отчего немец загорелся и вынужден был спасаться с парашютом. Все происходило прямо на глазах у молодых советских летчиков, ждавших на земле — это была хорошая наука для них.

В общем, этот случай я описал для того, чтобы вы понимали — Азаров был летчиком тоже очень дерзким и храбрым, не боялся идти на немца даже в лоб. Наверное, именно эта его храбрость и привела к тому роковому случаю, который произошел 8 мая 43-го года.

В тот день 4 советских самолета (британские Spitfire) под командованием ведущего гвардии капитана Солдатова вышли на перехват вражеских бомбардировщиков у станицы Абинской. Бомбардировщиков им найти не удалось, зато они столкнулись с 6 истребителями Me-109. В завязавшемся бою Азаров смог сбить одну из машин противника, но все равно немцев оставалось больше и бой был очень тяжелым.

В какой-то момент истребитель ведущего Солдатова подбили и он выпрыгнул с парашютом. Но немцам мало было уничтожить его самолет, они принялись обстреливать спускавшегося на парашюте советского летчика. Несколько немецких самолетов кружили рядом с Солдатовым, заходили на атаки и стреляли, только чудом ни разу по нему не попав. Однако попали бы, если бы не Азаров. Храбрый летчик увидел, как противник издевается над сбитым капитаном и бросился наперерез немецким машинам. В какой-то момент он оказался между Солдатовым и немцами, и, таким образом, как бы загородил его от пуль. Азаров принял на себя часть очередей противника — его машина загорелась и стала падать.

Буквально за доли секунды загорелся и сам летчик. Он открыл фонарь и выпрыгнул, долго летел, не раскрывая парашюта, надеясь погасить пламя, но, к сожалению, огонь не погас. В последний момент Сергей Семенович раскрыл свой парашют и приземлился, но спустя несколько дней, 10 мая 43-го года, его не стало — уж больно серьезные ожоги он получил, прикрывая товарища, своего командира. Что касается гвардии капитана Солдатова, то он смог приземлиться и выжил, и жизнью своей был обязан именно Азарову.

За время своей службы Сергей Азаров смог уничтожить 7 самолетов лично, а еще 8 в группе. В числе его побед было и свыше 40 единиц наземной техники и живая сила противника. А за подвиг, совершенный 8 мая 43-го года, Азарову присвоили звание Герой Советского Союза.

0

0