«Люфтваффе» были грозными противниками и не раз давали прикурить нашим дедам и прадедам. Но и их частенько били в ответ. Порой самыми неожиданными способами и с привлечением того самого знаменитого генерала Мороза, который на самом деле больше навредил РККА, чем помог. Но не в случае разгрома 1-й авиационного флота Келлера, который регулярно «работал» по Ленинграду в период блокады Северной столицы.

Ленинград, попав в окружение в 1941году, практически на ежедневной основе начал сталкиваться с бомбардировками и штурмовыми налетами со стороны «люфтваффе». Немцы разрушали инфраструктуру города, пытались выбить обороняющихся и сравнять с землей оборонительные позиции и промышленные объекты. Разумеется, наши зенитчики и пилоты ПВО решительно мешали немцам, но те имели слишком серьезное преимущество в небе. Но война остается войной и германские истребители также нередко «приземлялись» в черте города.

Одна из подобных ситуаций случилась в октябре 1941года, когда зенитчикам удалось спустить на землю один из немецких истребителей Ме-109. У пилота не вышло доставить самолет до своих и истребитель приземлился в городской черте. Немца тут же арестовали и увели в застенки  НКВД. В тоже время вокруг машины собрался народ, пришедший посмотреть на редкое зрелище. Среди людей был известный химик-биолог Александр Петров, который и стал инициатором одного из самых удачных налетов на немецкие аэродромы под Ленинградом.

Дело в том, что Александр Дмитриевич в те годы был очень известным химиком и занимался исследованиями в нефтяной области. В частности, занимался работами над топливными катализаторами при высоких температурах работы. Поэтому в первую очередь ученного заинтересовал не сам самолет, а разливающееся из него топливо. Петров взял образец и отправился в свою лабораторию, за которой присматривал после эвакуации персонала. Профессору стало интересно, чем заправляют свои самолеты немцы.

Тщательно изучив образец, ученый понял, что немецкое топливо имеет очень выраженный недостаток. Дело в том, что градус замерзания равнялся -14 по Цельсию. В то же время советский авиационный бензин замерзал только при -60.

С этим знанием он отправился к командиру ВВС Северо-Западного фронта и смог убедить его в важности полученных сведений. Профессору Петрову привезли еще несколько образцов топлива и ученый смог подтвердить свою догадку- оно все замерзает при -14. Осталось только воспользоваться знанием и началась подготовка к дерзкой операции.

Применив советскую смекалку, он понял, что стоит дождаться заморозков и ударить по немцам, когда их самолеты не смогут подняться в воздух из-за особенностей топлива.

Нужная температура установилась только утром 6 ноября. Термометры показывали -20 по Цельсию, когда советские самолеты пошли мстить за город. Благо войсковая разведка смогла установить точное место дислокации 1-го воздушного флота Келлера. В операции задействовали все типы самолетов, так как требовалось уничтожить немцев как можно быстрее. В итоге почти 2,5 часа наши утюжили аэродромы, а немцы так и не смогли поднять в небо ни одного истребителя. Более того большая часть Ме-109, Ю-88 и Ю-87 так и осталась догорать на свежем воздухе, превратившись в лом.

Вот так советский ученый-химик смог помочь Красной армии и защитил ненадолго свой родной город от налетов немцев. Армия Келлера смогла восстановить свои силы только к апрелю следующего года и целую зиму совершала только редкие разведывательные вылеты.

0

0